خط سیلندر موتور دیزل 8PA1 1-11261-063-0 برای ISUZU

(2) عدم کافی بودن:

برای رسیدن به شکستن موثر در کوتاه ترین زمان ممکن، لازم است به مسائل مربوط به زمان شکستن و توزیع بار توجه شود.حتی اگر شکستن برای مدت طولانی تحت بار کم انجام شودبا این حال، اگر موتور عجله کند تا با بار های بالا کار کند، ممکن است باعث کشیدن سیلندر شود. بنابراین، در طول دوره شکستن موتور دیزل،باید توجه داشته باشید که مقدار روغن تزریق شده باید به طور مناسب افزایش یابد.پس از تجدید حلقه پیستون، باید برای مدتی تحت بار کم کار کند. پس از تعویض پوشه پیستون و سیلندر، قبل از افزایش بار برای کار، باید اجرا شوند.

(3) خنک شدن ضعیف:

خنک سازی ضعیف منجر به دمای بیش از حد بالا از سیلندر و پیستون و روانکاری ضعیف می شود.خنک سازی ضعیف می تواند باعث گسترش بیش از حد و تغییر شکل پوشه پیستون و سیلندر به دلیل گرم شدن بیش از حد شودعلت های خنک شدن ضعیف شامل فشار تخلیه ناکافی پمپ آب خنک کننده، کمبود یا قطع آب;زنگ و یا کثافت در اتاق آب خنک کننده؛ آب حاوی حباب هایی است که در اتاق خنک کننده تجمع می کنند اما آزاد نمی شوند و در نتیجه مقاومت هوا ایجاد می شود.کیفیت آب خیلی کثیف و دمای آب خیلی بالاست.

(4) کار غیرطبیعی حلقه پیستون:

فاصله باز کردن خیلی کوچک است و باعث می شود حلقه پیستون شکسته شود. فاصله بین آسمان و زمین خیلی کوچک است و باعث می شود حلقه پیستون گیر کند.سپرده های کربن بیش از حد باعث می شود حلقه پیستون به حلقه حلقه چسبد و انعطاف پذیری خود را از دست دهد، که منجر به شکستگی یا نشت گاز می شود؛ فضای باز بیش از حد بزرگ است یا فرسایش جدی است که منجر به نشت گاز می شود. نشت گاز به فیلم روغن روان کننده آسیب می رساند،که منجر به دمای بالای سطح می شود.پس از شکستن حلقه پیستون، باقیمانده به راحتی در سیلندر پیستون سقوط می کنند و باعث کشش و گاز گرفتن سیلندر می شوند.

(5) استفاده از سوخت کمتر:

احتراق ناقص باعث افزایش بقایای احتراق می شود. پدیده شدید پس از احتراق که باعث افزایش دمای گازهای خروجی می شود و عدم اتخاذ اقدامات فنی به موقع می شود.مقدار قلیایی روغن شدن بطری مناسب نیستعلاوه بر این، برخی از موتورهای دیزل ممکن است از کار بیش از حد طولانی مدت، افزایش بار حرارتی، گرم شدن بیش از حد، گسترش یا تراز ضعیف اجزای متحرک، منجر به کشیدن سیلندر شود.