6D105-1 موتور دیزل پیستون 6136-31-2112 6136-31-2010برای KOMATSU

روش قضاوت برای ضربه دادن پیستون:

(1) برش بطری روغن با بطری. روش برش بطری روغن با بطری برای تعیین موقعیت ضربه به بطری مورد استفاده قرار می گیرد. اگر روغن به یک بطری خاص قطع شود،صدا به طور قابل توجهی کاهش می یابد یا ناپدید می شود، و هنگامی که تامین روغن بازگردد، صدای روشن "کلیک" شنیده می شود، نشان می دهد که پیستون سیلندر به سیلندر ضربه می زند.

(2) برای تأیید بیشتر اینکه پیستون سیلندر در حال ضربه زدن است، تزریق کننده سوخت از سیلندر می تواند برداشته شود،مقدار کمی از روغن تربو شارژ شده درجه CD می تواند به سیلندر اضافه شود (برای مقاصد مهر و موم)، و سپس تزریق سوخت را می توان برای روشن کردن موتور نصب کرد. صدای ضربه از بین می رود یا ضعیف می شود، و پس از اجرای مدتی، صدای ضربه دوباره ظاهر می شود،نشان دهنده این است که پیستون سیلندر در حال ضربه زدن است..

دلایل اصلی ضربه زدن پیستون عبارتند از:

(1) شکاف بین پیستون و دیواره سیلندر بیش از حد بزرگ است. فاصله استاندارد بین کمربند پیستون و سیلندر موتورهای سری WD615 0.143-0.182، و حداکثر محدودیت فرسایش 0.35-0 است.40.

(2) پس از اینکه موتور برای یک دوره زمانی کار کرده است، پیستون سیلندر دچار فرسایش می شود، همراه با روانکاری ضعیف. فاصله مناسب بین پیستون و سیلندر به دلیل فرسایش افزایش می یابد،و یک گام شدید کمی زیر حلقه ی هوا ظاهر می شود.، باعث می شود که پیستون به سیلندر ضربه بزند و صدای عجیبی ایجاد کند.

(3) پس از مدت زمان کار کردن، کمربند پیستون و سیلندر به شدت فرسوده می شوند، که منجر به از دست دادن شدید گردی و ضربه زدن به سیلندر می شود.

(4) میله های اتصال جداگانه به دلایل مختلف تغییر شکل می دهند، که منجر به فرسایش عجیب پیستون، افزایش فضای خالی و ضربه زدن به سیلندر می شود.ضربه زدن پیستون می تواند باعث مصرف بیش از حد سوخت شود، نشت روغن موتور، مصرف روغن بالا و اقتصاد ضعیف در موتور. هنگامی که پیستون به شدت به سیلندر ضربه می زند، همچنین پیستون را شکسته و به سیلندر آسیب می رساند،باعث شکستن میله اتصال و آسیب به بلوک سیلندر می شود..

دستگير

در صورت برخورد با ضربه پیستون می توان از روش های زیر برای رسیدگی به آن استفاده کرد:

(1) پس از روشن شدن موتور، در هنگام کار با دمای پایین صدای ضربه ای وجود دارد. پس از دمای طبیعی، صدا ناپدید می شود و می توان در حال حاضر بدون درمان آن را رها کرد. ادامه دهید.

(2) زمانی که دمای موتور نرمال است، صدای ضربه قابل توجهی وجود دارد و کار با سرعت بالا باید تا حد ممکن اجتناب شود.و جداسازی و نگهداری باید در اسرع وقت انجام شود..

(3) پس از برداشتن سر سیلندر و کشیدن پیستون، اگر سیلندر به طور جدی از دور، تنش یافته است، یا فاصله بین پیستون و سیلندر بسیار بزرگ است،بايد جايگزين بشه. پوشه سلندر، پیستون و حلقه پیستون را تعویض کنید

(4) اگر انحراف میله اتصال یافت شود، باید تا حد ممکن جایگزین شود.