آستر سیلندر موتور دیزل 6SD1 1-11261300-0 1-11261368-2 برای ISUZU

فرآیند پردازش: بشکه بالندری: Blanking ---- rough car --- heat treatment (tempering) ----- car (flat head chamfering) ---- rough push inner hole--- rolling inner hole ---- car (outer circle open frame socket) ---- car inner hole stop ---- welding cylinder bottom ---- car (outer circle) There is also internal galvanizing or chrome plating as requiredExecution standardsThe production implementation standard of wet cylinder liner is GB/T1150-2010، و این استاندارد برای پوشش سیلندر آهن گچ مرطوب موتور احتراق داخلی با پیستون متناوب با قطر پوشش سیلندر کمتر از یا برابر با 200 میلی متر اعمال می شود.استاندارد ملی پوشش خشک بطری هنوز JB/NQ 56 است.1~56.3-87 و ضخامت دیواره پوشه سلندر خشک عمومی 4 میلی متر است.

1زمان تزریق روغن خیلی زود است وقتی پیستون ژنراتور دیزل به سمت بالا حرکت نمی کند تا به موقعیت تزریق سوخت مشخص برسد، تزریق کننده شروع به تزریق روغن می کند.به طوری که احتراق سوخت به جلو است، و گاز با فشار بالا در سیلندر به پیستون ضربه می زند، یک صدای ریتمیک "کلیک، کلیک" را تولید می کند، فشار گاز را کاهش می دهد، و صدای ضربه واضح است.روش حذف این است که زاویه جلو سوخت را تنظیم کنید.، به این معنی، افزایش گاسکت بین پمپ تزریق سوخت و جعبه گیر برای تاخیر در زمان تزریق سوخت برای رسیدن به زمان تزریق سوخت مشخص شده. برای هر 0.1 میلی متر افزایش در گاسکت،زاویه پیشروی تزریق روغن می تواند 1 تاخیر داشته باشد..3-17.2سوخت سوخته ضعیف فشار تزریق سوخت بسیار پایین، روغن از تزریق کننده قطره، اتم سازی ضعیف تزریق سوخت،و زمان عرضه سوخت خیلی دیر باعث احتراق سوخت ضعیف و باعث ضربه دادن سیلندر می شودصدای ضربه زدن ناشی از چنین نقص هایی خفیف و سرسخت است و همراه با گرم شدن بیش از حد موتور، دود سیاه یا توپ لوله خروجی و آتش است.تزریق کننده باید برای بازرسی و تنظیم برداشته شود.، زمان عرضه سوخت را تنظیم کنید و در صورت لزوم آن را با قطعات جدید جایگزین کنید تا مطابق با مقررات باشد.