4D95S موتور دیزل سرسیلندر 6204-13-1210 استحکام بالا

تدوين ساختار تابع اعلاميه1.شرایط کار و الزامات سر سیلندر سر سیلندر تحت فشار مکانیکی ناشی از نیروهای گاز و پیچ زدن سر سیلندر قرار می گیردبرای اطمینان از مهر و موم خوب سیلندر، سر سیلندر نمی تواند آسیب ببیند یا تغییر شکل دهد. برای این کار،سر سیلندر باید قدرت و سفتی کافی داشته باشد.برای اینکه توزیع دمای سر سیلندر تا حد ممکن یکنواخت باشد، برای جلوگیری از ترک های حرارتی بین صندلی های دریچه ی ورودی و خروجی،سر سیلندر باید به خوبی خنک شود..2مواد سر سیلندرسرهای سیلندر عموماً از آهن رسوب خاکستری با کیفیت بالا یا آهن رسوب آلیاژ ریخته می شوند و موتورهای بنزین برای اتومبیل ها عمدتاً از سر های سلندر آلیاژ آلومینیوم استفاده می کنند.3. ساخت سر سیلندرسرهای سیلندر قطعات شکل جعبه ای با ساختارهای پیچیده هستند. آن را با سوراخ های صندلی دریچه ورودی و خروجی، سوراخ های راهنمای دریچه،سوراخ های نصب سیب بخاری (موتورهای بنزین) یا سوراخ های نصب تزریق کننده (موتورهای دیزل)در داخل سر سیلندر نیز یک ژاکت آب، لوله های ورودی و خروجی و یک اتاق احتراق یا بخشی از اتاق احتراق ریخته شده است.سر سیلندر نیز با یک سوراخ یا محفظه کش کش و کانال روغن روان کننده آن ماشینکاری شده است.. سر سیلندر یک موتور خنک شده با آب دارای سه شکل ساختاری است: نوع یکپارچه ، نوع بلوک و نوع مونوبلوک. در یک موتور چند سیلندر ، اگر همه سیلندر ها یک سر سیلندر را به اشتراک بگذارند ،سر سیلندر گفته می شود یک سر سلندر یکپارچه استاگر یک پوشش برای هر دو سیلندر یا یک پوشش برای هر سه سیلندر وجود داشته باشد، سر سیلندر یک سر سیلندر بلوک است. اگر یک پوشش برای هر سیلندر وجود داشته باشد، یک سر سیلندر است.موتورهای خنک شده با هوا، سر های سیلندر تک کوک هستند.در زمستان، دمای پایین است و سر سیلندر موتور دیزل مستعد ترک و نشت است. دلایل اصلی این امر عبارتند از:1. آب خنک کننده را فقط پس از شروع اضافه کنید. پس از شروع موتور دیزل، دمای موتور بلافاصله افزایش می یابد، و اگر آب خنک کننده در این زمان اضافه شود،بلوک سیلندر و سر سیلندر به شدت خنک می شوند.، و ترک ها به علت انقباض سرد ایجاد می شوند.2پس از خاموش شدن، هیچ آب خنک کننده ای آزاد نمی شود. آب در دستگاه به یخ یخ می زند، حجم آن افزایش می یابد و بلوک و سر سیلندر گسترش می یابد و ترک می کند.3هنگامی که موتور دیزل در حال اجرا است، آب خنک کننده کافی نیست یا دمای آب مخزن قوطی باز کننده بیش از حد بالا است، و آب خنک کننده به طور ناگهانی اضافه می شود.کوچک شدن بیش از حد سرد بلوک سیلندر و سر سیلندر نیز می تواند باعث ترک شود.4موتور دیزل برای مدت طولانی کار می کند، دمای داخل ماشین بالا است و آب با دمای بالا بلافاصله پس از متوقف شدن آزاد می شود.این می تواند باعث شود که قطعات داغ در معرض هوای سرد ترک کنند.5از دستگاه کاهش فشار برای متوقف کردن ماشین استفاده کنید، به طوری که سر سیلندر با دمای بالا ناگهان با هوا سرد روبرو شود و باعث ترک شود.از ترک شدن انواع مختلف بلوک های سیلندر و سر های سیلندر جلوگیری می شود:1قبل از روشن کردن موتور دیزل، آب گرم و گرم باید به مخزن آب اضافه شود و آب گرم باید 2 ~ 3 بار در زمستان شدید پر شود.و بهتر است زمانی که آب جاری از شیر آب حدود 30 ~ 50 درجه سانتیگراد است شروع شود.2هنگامی که موتور دیزل برای مدت طولانی کار می کند، باید حدود نیم ساعت پس از خاموش شدن صبر کند و سپس آب خنک کننده را هنگامی که دمای ماشین به 40 ~ 50 °C کاهش می یابد، آزاد کند.بعد از تخليه آب، بهتر است از یک سیم نازک برای ضربه زدن به سوئیچ دریچه تخلیه استفاده کنید تا مانع از مسدود شدن دریچه تخلیه شود.3. هنگامی که موتور دیزل بیش از حد گرم است و کمبود آب جدی وجود دارد، موتور دیزل باید در سرعت پایین برای 10 ~ 15 دقیقه خاموش باشد، و سپس آب خنک کننده باید به آرامی اضافه شود