سرسیلندر موتور 4D94 4D94-2 d6144-11-1112 6144-11-1010 6144-11-1011 6144-11-1100 6144-11-1101

بالای پیستون یکی از اجزای اتاق احتراق است و اغلب به شکل های مختلف ساخته می شود. موتورهای بنزین اغلب از یک بالای صاف یا خمیده برای ساخت ساختار اتاق احتراق استفاده می کنند.با یک ناحیه کوچک از تبعید گرمادر موتورهای بنزینی دو ضربه ای معمولا از پیستون های کج استفاده می شود. تاج پیستون های موتورهای دیزل اغلب به حفره های مختلف ساخته می شود.

سر پیستون قسمت بالای صندلی پیستون است.سر پیستون مجهز به یک حلقه پیستون برای جلوگیری از دمای بالا و گاز با فشار بالا از ورود به کارتن و روغن از ورود به اتاق احتراق استبیشتر گرمایی جذب شده توسط بالای پیستون نیز از طریق سر پیستون و سپس از طریق محیط خنک کننده به سیلندر منتقل می شود.

سر پیستون با چندین حلقه حلقه برای نصب حلقه پیستون ماشینکاری شده است.تعداد حلقه های پیستون بستگی به الزامات مهر و موم دارد و به سرعت موتور و فشار سیلندر مرتبط استموتورهای با سرعت بالا دارای حلقه های کمتری نسبت به موتورهای با سرعت پایین هستند و موتورهای بنزین دارای حلقه های کمتری نسبت به موتورهای دیزل هستند. به طور کلی موتورهای بنزین از دو حلقه گاز و یک حلقه روغن استفاده می کنند.موتور دیزل سه حلقه گاز و یک حلقه روغن دارددر موتورهای دیزل با سرعت پایین از 3 تا 4 حلقه استفاده می شود. برای کاهش از دست دادن اصطکاک، ارتفاع حلقه باید تا حد ممکن به حداقل برسد.و تلاش باید برای کاهش تعداد حلقه ها با اطمینان از مهر و موم.

تمام قسمت های زیر حلقه حلقه پیستون، کمربند نامیده می شوند. عملکرد آن هدایت پیستون برای حرکت جلو و عقب در سیلندر و مقاومت در برابر فشار جانبی است. هنگامی که موتور در حال کار است،به دلیل فشار گاز در بطریپس از گرم کردن پیستون، به دلیل مقدار زیادی فلز در پین پیستون، گسترش آن بیشتر از سایر قسمتها است. علاوه بر این،پیستون نیز تحت فشار جانبی دچار تغییر شکل فشرده می شود.. نتیجه جامع تغییر شکل فوق باعث می شود که برش قطعی کمربند پیستون به یک بیضی تبدیل شود که محور طولانی آن عمودی به جهت پین پیستون است.به دلیل توزیع نامناسب دمای و جرم در امتداد جهت محور پیستون، گسترش حرارتی هر بخش در قسمت بالا بزرگ و در قسمت پایین کوچک است.

جمع آوری گروه میله اتصال پیستون

نکات کلیدی مجموعه ی میله ی اتصال پیستون در ژنراتور دیزل عبارتند از:

1در هنگام نصب آستین مس میله ای از میله اتصال، بهتر است از یک فشار یا پیچ استفاده کنید و از چکش برای ضربه شدید استفاده نکنید.سوراخ های روغن یا شکاف های بر روی آستین مس باید با سوراخ های روغن بر روی میله اتصال برای اطمینان از روان کننده.

2در هنگام جمع آوری پیستون ها و میله های اتصال، باید به موقعیت و جهت نسبی آنها توجه شود.

3، پیچ پیستون را با مهارت نصب کنید. پیچ پیستون و سوراخ پین مناسب تداخل هستند. هنگام نصب، پیستون باید به طور مساوی به 90 ° C ~ 100 ° C در آب یا روغن موتور گرم شود. پس از برداشتن،میله کششی باید در یک موقعیت مناسب بین سوراخ های صندلی پیستون قرار گیرد.، و سپس پیستون پوشانده شده با روغن موتور باید در سوراخ پیستون و آستین مس اتصال در جهت از پیش تعیین شده نصب شود.

4نصب حلقه پیستون هنگام نصب حلقه پیستون به موقعیت و ترتیب هر حلقه توجه کنید.

5, نصب مجموعه میله اتصال. [1]