قطعات موتور دیزل پیستون 340-531 موتور دیزل YC6B150Z-T11

پیستون در دمای بالا، فشار بالا، سرعت بالا و روانکاری ضعیف کار می کند.پیستون مستقیماً با گاز با دمای بالا تماس می گیرد و دمای آنی می تواند به بیش از 2500K برسد.بنابراین، پیستون به طور جدی گرم می شود و شرایط اتلاف گرما بسیار ضعیف است، بنابراین دمای پیستون هنگام کار بسیار بالا است و قسمت بالایی آن تا 600-700K است و توزیع دما بسیار ناهموار است.بالای پیستون فشار گاز زیادی را تحمل می کند، به ویژه فشار ضربه کار، که برای موتورهای بنزینی 3 تا 5 مگا پاسکال و برای موتورهای دیزلی 6 تا 9 مگاپاسکال است.این باعث می شود پیستون ضربه بخورد و اثر فشار جانبی را تحمل کند.پیستون با سرعت زیاد (8 ~ 12 متر بر ثانیه) در سیلندر به جلو و عقب حرکت می کند و سرعت دائماً در حال تغییر است که نیروی اینرسی زیادی ایجاد می کند و پیستون را در معرض بار اضافی زیادی قرار می دهد.هنگامی که پیستون در چنین شرایط سختی کار می کند، تغییر شکل داده و سایش را تسریع می کند، بار اضافی و تنش حرارتی ایجاد می کند و در معرض خوردگی شیمیایی گاز قرار می گیرد.

نکات اصلی برای مونتاژ مجموعه شاتون پیستون دیزل ژنراتور به شرح زیر است:

1، آستین مسی میله اتصال را فشار دهید.هنگام نصب آستین مسی شاتون، بهتر است به جای چکش از پرس یا گیره استفاده کنید.سوراخ روغن یا شیار روغن روی آستین مسی باید با سوراخ روغن روی شاتون هم تراز باشد تا از روانکاری آن اطمینان حاصل شود.

2، پیستون و میله اتصال را مونتاژ کنید.هنگام مونتاژ پیستون ها و شاتون ها، به موقعیت و جهت نسبی آنها توجه کنید.

3، پین پیستون را با مهارت نصب کنید.پین پیستون و سوراخ پین مناسب تداخل هستند.در حین نصب، پیستون باید با قرار دادن آن در آب یا روغن موتور تا دمای 90 ℃ ~ 100 ℃ گرم شود.پس از خارج کردن آن، میله کشش باید در موقعیت مناسبی بین سوراخ های نشیمنگاه پین ​​پیستون قرار گیرد و سپس پیستون روکش شده با روغن موتور در سوراخ پین پیستون و آستین مسی شاتون در جهت معین نصب شود.

4، نصب رینگ های پیستون.هنگام نصب رینگ پیستون به موقعیت و ترتیب هر رینگ دقت کنید.