با الزامات سختگیرانه فزاینده برای قدرت، صرفه جویی، حفاظت از محیط زیست و قابلیت اطمینان موتور در کل خودرو، پیستون به محصولی با فناوری پیشرفته تبدیل شده است که چندین فناوری جدید مانند مواد سبک وزن و استحکام بالا، استوانه های نامنظم را با هم ترکیب می کند. سطوح کامپوزیت و سوراخ های پین نامنظم.این امر مقاومت حرارتی، مقاومت در برابر سایش، هدایت پایدار و عملکرد آب بندی خوب پیستون را تضمین می کند، اتلاف قدرت اصطکاک موتور را کاهش می دهد و مصرف سوخت را کاهش می دهد، صدا و انتشار گازهای گلخانه ای را کاهش می دهد.برای برآوردن الزامات عملکردی فوق، دایره بیرونی پیستون معمولاً به صورت یک دایره بیرونی نامنظم (محدب به بیضوی) طراحی می شود، یعنی مقطع عرضی عمود بر محور پیستون یک بیضی یا یک بیضی اصلاح شده است و بیضی تغییر می کند. با توجه به یک الگوی مشخص در امتداد جهت محور (همانطور که در شکل 1 نشان داده شده است)، با دقت 0.005 میلی متر برای بیضی بودن.مشخصات بیرونی پروفیل طولی پیستون یک منحنی مناسب از یک تابع مرتبه بالاتر، با دقت کانتور 0.005-0.01 میلی متر است.به منظور بهبود ظرفیت باربری پیستون و افزایش توان خروجی موتور، سوراخ پین پیستون با بار بالا معمولاً از نوع مخروطی داخلی میکرو یا سطح منحنی تنش معمولی (سوراخ پین نامنظم) طراحی می‌شود. دقت اندازه سوراخ پین در سطح IT4 و دقت کانتور 0.003 میلی متر.

به عنوان یک جزء کلیدی معمولی خودروها، پیستون ها دارای ویژگی های فنی قوی در پردازش برش هستند.صنعت تولید پیستون داخلی معمولاً از یک خط تولید ماشینکاری متشکل از ماشین آلات جهانی و تجهیزات تخصصی تشکیل شده است که ویژگی های فناوری پیستون را ترکیب می کند.بنابراین، تجهیزات تخصصی به تجهیزات کلیدی برای پردازش برش پیستونی تبدیل شده است و عملکرد و دقت آن به طور مستقیم بر شاخص های کیفیت ویژگی های کلیدی محصول نهایی تأثیر می گذارد.